Turboşarj bakımı
Birçok son model otomobil ve kamyon en az bir turboşarj ile donatılmıştır. Turboşarjlar bir motorun performansını artırır, ancak aşırı koşullar altında çalışırlar, bu nedenle turboşarj bakımına dikkat etmeniz gerekir. İşte turboşarj ömrünü uzatmak için bazı turbo bakım ipuçları.
Yağ değişimi kritik bir turboşarj bakımıdır
Turboşarjlar 300.000 RPM'ye kadar hızlarda döner ve gelen egzoz gazı sıcaklıkları genellikle 1.740°F'ye kadar ulaşabilir. Bu nedenle turbo, yataklarda ısı ve sürtünme hasarını önlemek için sürekli bir yağ ve soğutma sıvısı kaynağına ihtiyaç duyar.
Yağ değişimleri, uygun turboşarj yataklarının korunması için kritik öneme sahiptir. Birçok yağ şirketi, otomobil üreticisinin önerilerini büyük ölçüde aşan uzun yağ değişim aralıkları önermektedir. Turbo'nuzu yakmak istiyorsanız, bu uzun yağ değişim aralıklarını körü körüne takip edin. Bir düşünün; yağ üreticilerinin uzatılmış yağ değişim aralıkları, turbo'nuzdaki motor tipini dikkate almaz.Ne belirli bir aracı ne de sürüş alışkanlıklarınızı dikkate alırlar. Dolayısıyla, otomobil üreticilerinin tavsiyelerini aşan bir yağ değişim aralığını nasıl listeleyebilirler?
Turboşarj hava akışı modeli
Turbo bakım, daha fazla yağ değişimi anlamına gelir
Uzun yağ değişim aralıkları için her türlü iddiayı görürsünüz: yılda bir değiştirin, her 15.000 milde bir değiştirin, her 25.000 milde bir değiştirin. Boloney! Otomobil üreticisinin önerdiği yağ değişim aralıklarını takip edin ve sürüş türünüze uygun aralığı kullandığınızdan emin olun. Çoğu durumda bu, daha sık yağ değişimi ile CİDDİ servis kategorisini takip etmeniz gerektiği anlamına gelir.
Yüksek ısının yağ oksidasyonunun ve bozulmasının 1 numaralı nedeni olduğunu unutmayın. Yağ değişiminden daha fazla mil kazanmaya çalıştığınız için neden 2.000 dolarlık bir onarım riskine giresiniz ki?
Ayrıca, aracınız üretilirken otomobil üreticisi önermemiş olsa bile sentetik yağ her zaman daha iyi bir seçimdir. Çok daha iyi bir yağdır ve oksidasyona geleneksel yağdan çok daha iyi direnç gösterir.
Sert sürüşten sonra turboşarjın soğumasını bekleyin
Turboşarjlar en hızlı yüksek devirlerde ve aşırı hızlanma sırasında döner. Otoyoldan çıkıp motoru hemen kapatırsanız, turboşarj içinde kalan yağı pişirir. Bunun yerine, aşırı hızlanmadan veya yüksek hızda çalışmadan sonra motoru yaklaşık 15 saniye rölantide bırakın. Turboşarj rölanti devrinde çok az döner veya hiç dönmez, ancak motor hala yağ ve soğutma sıvısı dolaştırırBu, yatakları soğutacak ve turbonun ömrünü uzatacaktır.
Turboşarjın ömrünü uzatmak için soğukken hafif hızlanma kullanın
Soğuk yağ hızlı bir şekilde basınç oluşturur ancak düzgün akış biraz zaman alır. Bu nedenle soğuk bir motoru çalıştırdıktan sonra pedala hafifçe basın. Gaza basmadan önce en azından birkaç blok hafif bir şekilde sürün.
Turbo bakımı için daha sık hava filtresi kontrolü ve değişimi gerekir
Turboşarjınız bir hava pompasından başka bir şey değildir ve işini yapmak için temiz bir filtreye ihtiyaç duyar. Kısmen tıkanmış bir hava filtresi takviyeyi azaltır ve bu da turboşarj performansını düşürür.
Soğutma sıvısının zamanında değiştirilmesi turbo bakımının bir parçasıdır
Soğutma sıvısındaki antikorozif katkı maddelerinin sınırlı bir ömrü vardır. Aşındıklarında, korozyon başlar ve bu da soğutma kapasitesini azaltır. Daha önce öğrendiğiniz gibi, aşırı ısı birikimi turbonuzun ömrünü önemli ölçüde azaltır. Bu nedenle, soğutma sıvısı değişimlerini takip edin ve her zaman önerilen soğutma sıvısı tipini kullanın.
Turboşarjı soğuk tutmak için soğutma sistemini muhafaza edin
Arızalı bir radyatör fanı, aşınmış su pompası veya tıkanmış radyatör kanatçıkları motor soğutmasını azaltır. Otomobil üreticileri turboyu serin tutmak için motor soğutucusunu turbodan geçirir. Motorunuz aşırı ısınıyorsa turbonuz da aşırı ısınır. Ve sadece kısa bir süre aşırı ısınma turboya zarar verebilir.