P2098

Dodge Stratus, Sebring'de P2098 arıza kodunu düzeltme

Dodge Sebring veya Dodge Stratus'taki P2098 sorun kodu, aşağı akış (katalitik konvertör sonrası) yönünün önceden belirlenmiş bir süre boyunca sürekli olarak merkezin üstünde veya altında bir okuma bildirdiğini gösterir. Çoğu DIY kullanıcısı oksijen sensörünü değiştirir ve neden hala aynı kodu aldıklarını merak eder. Aslında mesajı değil elçiyi tedavi ediyorlar.

Bir egzoz sisteminde iki oksijen sensörü bulunur. İkinci sensör katalitik konvertörün ne kadar iyi çalıştığını test eder.

Tipik bir katalitik konvertörün kesiti

ön kedi sensörü zengin ve fakir arasında hızlı dalgalanmalar bildirmelidir, çünkü bilgisayar sürekli olarak tüm RPM'ler için hava/yakıt karışımlarını düzeltmeye çalışmaktadır. Ancak son kedi sensöründe çok az dalgalanma olmalıdır, bu da katalitik konvertörün egzozu temizlediğini gösterir.

Bilgisayar katalitik konvertör sonrası sensörde HAYIR dalgalanmaları tespit ederse,

Tipik bir katalitik konvertörün kesiti

son kedi sensöründen bir tepki almak için kasıtlı olarak zengin/zayıf koşulları zorlayacaktır. Bununla birlikte, bir vakum kaçağı, egzoz kaçağı veya yakıt sistemi sorunu varsa, son kedi sensörü merkez çizgisinin üstünde veya altında kalabilir. Okuma önceden belirlenmiş bir süre boyunca yukarıda veya aşağıda kalırsa, bilgisayar P2098'i ayarlayacaktır.

Bir oksijen sensörünün oldukça öngörülebilir şekillerde arızalandığını unutmayın. Soğutma sıvısı, silikon veya yağ ile kirlenmişse, bu madde sensörün gözeneklerini tıkayacak ve oksijen olmadığını bildirecektir. Başka bir deyişle, ölü bir sinyal bildirecektir. Gözenekler kısmen tıkalıysa, sensör zengin ve fakir arasında çok hızlı geçiş yapmayacaktır. Bu "tembel sensör" olarak bilinir.sensör asla bu kodun gösterdiği gibi merkezin üstünde veya altında tutarlı bir değer bildirmez. Bu nedenle, P2098'i düzeltmek için sensörü değiştirdiyseniz, yanlış sincabı kovalıyorsunuz demektir.

Bir servis tarama aletini bağlar ve artan yakıt ayarını kontrol eder. Bu, bilgisayarın vakum kaçağını telafi etmek için komut verdiği ekstra yakıttır. Bunu görürlerse, bir vakum kaçağı veya MAF sensörü arasındaki hava kanalında bir kaçak ararlar. Vakum kaçağı bulamazlarsa, egzoz kaçağı olup olmadığını kontrol ederler. Egzoz kaçağı, yavaşlama sırasında egzozun içine dışarıdan hava emerek kedi sonrası sensörünün merkezin üstünde veya altında rapor vermesine neden olur. Bu kontrol edilirse, yakıt veya mekanik bir sorun olup olmadığına bakarlar.

Katalitik konvertörler hakkında daha fazla bilgi mi arıyorsunuz? Büyük bir konvertör üreticisi olan Eastern Catalytic'e gitmek için buraya tıklayın.

© 2012

Başa dön