Tipik kremayer ve pinyon değiştirme maliyeti
Kremayer ve pinyon değişimi maliyeti yıl, marka ve modelin yanı sıra araçta hangi motorun bulunduğuna göre değişir. Motor boyutu fiyatlandırmayı oldukça değiştirebilir çünkü daha büyük motorlar teknisyenin aşağıdakilere erişimini sınırlar 
Aslında, aracınız V-6 motora sahipse, teknisyenin kremayer ve pinyon direksiyon dişlisini çıkarmak için motor beşiğinin bir kısmını indirmesi gerekecektir. Beşiği her indirdiğinizde, tam bir 4 tekerlek hizalaması yapmanız gerekir. Teknisyen motor beşiğini indirmeden direksiyon dişlisini çıkarabilirse, o zaman sadeceayak parmağı ayarına ihtiyacım var.
Kremayer ve pinyon direksiyon dişlisi nasıl sökülür ve değiştirilir
Sökme işlemi aracın içinde teknisyenin ara mili ayırmasıyla başlar 
İlk olarak, teknisyen bağlantı kesildikten sonra dönmesini önlemek için direksiyon simidini yerine kilitler. Direksiyon simidinin kilitlenmesi saat yayının dönmesini önler. Ardından, teknisyen ön panelin altındaki "sus" panelini çıkardıktan sonra direksiyon kolonunun tabanındaki sıkıştırma cıvatasını çıkarır.
Ardından, teknisyen rot başlarını direksiyondan ayırır 
Daha sonra teknisyen yüksek ve alçak basınçlı servo direksiyon hatlarını kremayer ve pinyon direksiyon dişlisinden ayırır.
Son olarak, teknisyen kremayer ve pinyon dişlisini yerinde tutan büyük tespit cıvatalarını çıkarır ve tüm dişliyi bir tekerlek yuvasından kaydırır. Takma işlemi çıkarma işleminin tersidir.
Kremayer ve pinyon dişlisi değiştirme maliyeti
İşi nerede yaptırdığınıza ve hangi yedek parçaları seçtiğinize bağlı olarak kremayer ve pinyon değiştirme maliyeti 900 ila 2.200 $ arasında değişebilir. 2009 model üç araç için kremayer ve pinyon değiştirme maliyetine ilişkin bazı örnekler aşağıda verilmiştir:
Satıcı işçiliği yaklaşık 820 $ artı orijinal Audi parçası için 1400 $ (2.220 $). 2009 Audi A4'te kremayer ve pinyon dişlisi değişimi. Satış sonrası yeniden yapılan kremayer ve pinyon dişlisi için yaklaşık 800 $.
Satıcı işçiliği yaklaşık 375$ artı orijinal Dodge parçası için 500$ (900$). 2009 Dodge Grand Caravan'da kremayer ve pinyon dişlisi değişimi. Satış sonrası yeniden yapılan kremayer ve pinyon dişlisi için yaklaşık 350$.
Bir 2009 Toyota Camry (V-6) üzerinde kremayer ve pinyon dişlisi değişimi. Bayi işçiliği yaklaşık 1.125 $ artı orijinal Toyota parçası için 900 $ (2.025 $). Satış sonrası yeniden inşa edilmiş kremayer ve pinyon dişlisi için yaklaşık 400 $.
Ek kremayer ve pinyon değiştirme maliyetleri
Yeni rot başları satın alın: Yedek kremayer dış rot başlarıyla birlikte gelmez 
Eski rot başlarını yeniden kullanmanın bir anlamı yoktur çünkü bunları eski kremayerden söküp yeni kremayere aktarmak için biraz daha fazla işçilik yapmanız gerekecektir.
Sızdıran servo direksiyon hatlarını şimdi değiştirin. Servo direksiyon hatlarını kremayer ve pinyon dişlisinden çıkarmak sınırlı alan nedeniyle zordur. Mevcut servo direksiyon hatlarınız sızdırıyorsa, ŞİMDİ bunları değiştirme zamanıdır.
Servo direksiyon pompasını ve borularını yıkatın ve bir servo direksiyon filtresi ekleyin: Arızalı bir kremayer ve 
pinyon direksiyon dişlisi sistem boyunca metalik parçacıklar fırlatabilir. Tüm yeniden yapımcılar, bu kalıntıların yeniden yapılan kremayeri aşındırmasını önlemek için bir filtre takılmasını gerektirir.
Kremayer ve pinyon direksiyon dişlisi hasarı nasıl önlenir
Rafın her iki ucundaki körükleri kontrol edin ve yırtılmışlarsa veya kelepçeler hareket etmişse hemen değiştirin.
Her zaman doğru servo direksiyon sıvısını kullanın. "Üniversal" servo direksiyon sıvısı diye bir şey yoktur. İnanın bana, sıvıyı bir bayiden almak zorunda kalsanız bile, erken servo direksiyon pompası ve kremayer direksiyon dişlisi arızasına neden olabilen üniversal bir sıvı satın almaktan yine de kazançlı çıkacaksınız.
İşte hidrolik direksiyon sıvıları ile nasıl sorun yaşayabileceğinize dair bir örnek.
Advance Auto Parts'ın bu "üniversal" servo direksiyon sıvısı şişesi şunları karşıladığını söylüyor 
General Motors, Ford ve Chrysler'in performans gereksinimlerini karşılar. Ardından sıvının karşıladığı teknik özellikler listelenir:
General Motors-GM9985010 (GM parça #1050017);
Ford-ESW-M2C128-CD
Chrysler-MS-5932
Ancak GM iki farklı sıvı kullanır: GM çoğu yeni araç için 9985010 sıvısını belirtir. Ancak eski araçlar için spesifikasyon Dexron şanzıman sıvısıdır.
Ford ayrıca iki farklı sıvı belirtir; ESW-M2C33 aslında Mercon V ATF'dir. Ancak eski araçlarda hidrolik direksiyon için ATF Tip F sıvıları kullanılır.
Chrysler yıllar boyunca dört farklı sıvı kullanmıştır.
Aracınız için tam hidrolik direksiyon sıvısını bulmak için kullanım kılavuzunuza bakın ve yeni kremayer direksiyon dişlinizi yıkarken ve takarken servisin doğru sıvıyı kullanması konusunda ısrar edin.
Servo direksiyon sıvısı hakkında daha fazla bilgi için bu yazıyı okuyun
Kremayer ve pinyon direksiyon dişlileri hakkında daha fazla bilgi için bu yazıyı okuyun
Bağlantı çubukları hakkında daha fazla bilgi için bu yazıyı okuyun
Rot değiştirme maliyeti hakkında daha fazla bilgi için bu yazıyı okuyun
©, 2017
Kaydet