P3400 veya P3497'yi düzeltmek için Honda servis bülteni 13-055
Honda, aşağıda listelenen araçlarda P3400 veya P3497 ve çoklu tekleme kodlarını (P0301 ila P0304) düzeltmek için 13-055 numaralı bir servis bülteni yayınlamıştır. P3400 ve P3497, değişken silindir yönetim sistemine (VCM) giren yağ basıncını ölçen külbütör kolu yağ basınç anahtarları B ve C ile ilgilidir. VCM sistemi, MPG'yi iyileştirmek için silindirleri devre dışı bırakır. Altı silindirli bir motorda, VCM sistemi üçmodları: 6 silindirin tümü normal çalışır, VCM silindir 3 & 4'ü duraklatır, VCM arka banktaki tüm silindirleri duraklatır.
P0301 ila P0304 arıza kodları silindir 1-4'teki tekleme durumu ile ilgilidir
P3400 Külbütör kolu yağ basınç şalteri B
P3497 Külbütör kolu yağ basınç şalteri C
Servis bülteni 13-066'dan etkilenen araçlar
2013 Pilot 2WD - VIN 5FNYF3...DB014058 ila 5FNYF3...DB025447 arası
2013 Pilot 4WD - VIN 5FNYF4...DB025128 ila 5FNYF4...DB048530 arası
P3400 ve P3497'nin nedeni
Honda, soğuk çalıştırma sırasında
Yağ pompası tahliye valfi yayı
Aşağıda listelenen araçlarda, motor yağ pompası yüksek yağ basıncı verir. Yüksek yağ basıncı P3400 ve P3497'yi ayarlar. Yüksek yağ basıncı VCM spool valflerinin devreye girmesine neden olur, bu da ECU bu eylemi komuta etmemiş olsa bile 1'den 4'e kadar silindirlerin silindir duraklama moduna geçmesine neden olur. ECU daha sonra aynı silindirler için silindir teklemeleri kaydeder çünkü bir güç görmeyi beklemektedirYüksek yağ basıncının nedeni, yağ pompasındaki arızalı bir tahliye valfi yayıdır.
P3400 ve P3497 için düzeltme
Aşağıdaki parçaları temin edin:
Tahliye Valfi Yayı: 15232-R70-A01
Tahliye Tapası Pulu (14 mm): 94109-14000
Ön Bölme Contası: 18393-SDB-A00
Egzoz Borusu Contası (2 adet gereklidir): 18212-SA7-003
Kendinden kilitlemeli Somun (10 mm) (9 adet gereklidir) 90212-SA5-003
Yağ pompası tahliye valfi yayını değiştirme adımları
Krank karterindeki yağı boşaltın
Ön alt şasi sertleştiricisini sökün
İkincil oksijen sensörünü egzoz borusundan sökün ve egzoz borusunu çıkarın
Braketi arka katalitik konvertörden sökün
Krank mili konum sensörü kapağı cıvatalarını ve kapağını sökün ve sensörü ayırın
Tork konvertörü kapağını ve dört şanzıman cıvatasını sökün.
Yağ karteri cıvatalarını sökün ve yağ karterini motor bloğundan ayırın
Yağ pompası sızdırmazlık cıvatasını, tahliye valfi yayını ve tahliye valfini sökün
Yağ pompası sızdırmazlık cıvatasını ve tahliye valfini temizleyin. Sızdırmazlık cıvatası dişlerine diş kilitleyici uygulayın
Yeni yayı tahliye vanasına ve sızdırmazlık cıvatasına bağlayın ve pompaya yeniden monte edin. Sızdırmazlık cıvatasını 29 ft/lbs'ye kadar sıkın.
Yağ karterini temizleyin ve sıvı conta uygulayın ve yağ karterini takın. Yağ karteri cıvatalarını 8,9 ft/lbs torkla sıkın
Yağı takmadan önce yağ karterini taktıktan sonra en az 30 dakika bekleyin. YAĞ KARTERİNİ TAKTIKTAN SONRA MOTORU EN AZ ÜÇ SAAT ÇALIŞTIRMAYIN, aksi takdirde sızdırmazlık bileşenine zarar verir ve yağ sızdırırsınız
Çıkarılan diğer parçaları tekrar takın.