Fren rotorları ne zaman değiştirilmeli
Fren rotorları ne kadar dayanır?
Otomobil üreticileri fren rotorlarını en az iki fren balatası seti boyunca dayanacak şekilde tasarlar. Ancak bu en iyi durum senaryosudur ve korozyon, kanal açma veya yanal salgının neden olduğu disk kalınlığı değişimi gibi sorunları hesaba katmaz.
Rotorların ne zaman değiştirileceği nasıl anlaşılır?
Pedal titreşimi hissediyorsanız, büyük olasılıkla rotorda disk kalınlığı değişimine neden olan düzensiz sürtünme malzemesi birikintileri vardır. Aşağıdaki kalınlık standartlarını karşılıyorsa, çatlaksızsa, ısıdan kaynaklanan renk değişikliği yoksa ve soğutma kanatlarındaki pas temizlenmişse rotoru işleyerek eski haline getirebilirsiniz.
Rotorların yeniden yüzeylenmesi için yönergeler
Nominal kalınlık: Yeni bir rotorun kalınlığı.
Iskarta kalınlığı: Bir rotor ıskarta kalınlığına ulaştığında hizmetten çıkarılmalı ve geri dönüştürülmelidir. Çoğu insan ıskarta kalınlığının rotorun ısıyı dağıtma kabiliyetine dayandığını düşünür. Öyle değildir. Bunun yerine, ıskarta kalınlığı maksimum kaliper piston hareket sınırlarına dayanır. Rotor ıskarta kalınlığının ötesinde inceltilirse ve fren balatası sürtünme malzemesidestek plakası, kaliper pistonu delikten çıkacaktır. Nominal ve ıskarta kalınlık arasındaki ortalama fark .050"
Makineden kalınlığa
Bu, rotorun işlenebileceği ve yine de yeni bir balata setiyle karşılaşılacak aşınmaya dayanacak kadar metal sağlayabileceği en ince kalınlığı ifade eder. Başka bir deyişle, rotor işlendikten sonra, ıskarta kalınlığından en az .015 inç daha kalın olmalıdır.
Rotor yukarıdaki kalınlık gereksinimlerini karşılasa bile, aşağıdaki durumlarda bir rotoru yeniden kullanamaz veya yeniden yüzey işlemine tabi tutamazsınız:
- Oluk kalınlığı .039" veya daha derindir
- Rotorda ısıya bağlı renk değişikliği lekeleri (mavi veya mor) var. 
Metalurji değişmiştir ve rotor asla düzgün çalışmayacaktır
- Rotorda çatlaklar var. Yeniden yüzey kaplaması yapılamaz veya yeniden kullanılamaz
- Soğutma kanatlarındaki pası temizlememişsiniz. Soğutma kanatlarını kumlamak, pası temizlemenin en etkili yoludur.
- Rotor kalınlığını görsel olarak belirleyemezsiniz. Bir mikrometre kullanmalı ve en az üç yerden ölçmelisiniz