Kötü tahliye valfi Ford P0172, P0175 arıza kodlarını ayarlar
Tahliye valfi
Bu sorun kodları sizi her türlü çıkmaz sokakta kuyruğunuzu kovalamanıza neden olabilir. Ancak çoğu zaman kötü bir tahliye valfi Ford P0172, P0175 sorun kodlarını oluşturabilir
Ford P0172, Ford P0175 arıza kodları ne anlama geliyor?
Resmi tanımla başlayalım:
P0172 Sistem çok Zengin (Bank 1)
P0174 Sistem çok zayıf (Bank 2)
Kodlar bize bunun "V" tarzı bir motor olduğunu söylüyor çünkü iki motor sırası için kodlar gösteriyor ve her iki oksijen sensörü de katalitik konvertörden önce egzozda zengin bir durum tespit ediyor.
Zengin duruma ne sebep olur? P0172, P0175
Olasılıklar kötü veya kirli bir MAF sensörü, bilgisayarın aşırı düzeltme yapmasına ve telafi etmek için çok fazla yakıt eklemesine neden olan bir vakum kaçağı, sızıntı yapan bir yakıt enjektörü (V motorun her iki tarafında da sızıntı yapan bir yakıt enjektörü olması gerçekten çok mantıklı değil) veya karışıma çok fazla gaz girmesine izin veren başka bir şeydir. Bu başka bir şey MAF'tan SONRA olmalıdırsensör.
Neden bunun kötü bir boşaltma valfinden kaynaklandığını düşünüyorsunuz?
İlk olarak, Ford'larda boşaltma valfinde yüksek bir arıza oranı vardır. Daha sonra açık konumda kalma eğilimi gösterirler. Bu da kömür kutusundan sürekli olarak yakıt buharı emmelerini sağlar.
Kömür buhar kabı
MAF bu ilave hava/yakıtı algılamıyor ve bilgisayar da algılamıyor. Yani ateşe fazladan gaz dökülen bir durumunuz var. Bilgisayar yakıt enjektörlerinden yakıtı keserek tepki veriyor ve yine de yardımcı olmuyor. Bu yüzden kodu ayarlıyor.
Tahliye valfi, evaporatif emisyon sisteminin bir parçasıdır. Bu sistemin nasıl çalıştığını bilmiyorsanız, bu konuda bir yazı yazdım. Burada.
Tahliye valfi nasıl kontrol edilir
Tahliye vanasını bulduktan sonra, kömür kutusundan gelen vakum hattını ayırın. Hattın içinde kalıntı olup olmadığına bakın. Kömür bulursanız, hem vanayı hem de kömür kutusunu değiştirmeniz ve vakum hattını temizlemeniz gerekir. Yedek kutuları satış sonrası tedarikçilerden satın alabilirsiniz - bayiye gitmenize gerek yoktur. Kömür bulamazsanız, kömür olmadığından emin olmak için kontrol edinMotor çalışırken valfin kömür tarafında vakum bulun. Motoru hat çıkarılmış halde çalıştırın ve parmağınızı valf açıklığının üzerine koyun. Emiş varsa, valf açık kalmış demektir. Değiştirin.
PCM, ECM nasıl sıfırlanır
Her iki akü kablosunu ayırın ve yaklaşık 30 saniye boyunca birbirine dokundurun. Bu, PCM ve ECM'deki kapasitörleri boşaltacak ve tüm canlı tutma belleğini silecektir. Araç, motorunuzun durumunu yeniden öğrenirken ilk 10 çalıştırmada farklı davranacaktır. Ancak kodlar geri dönmemelidir.
©, 2015
Kaydet