Dikme değiştirme maliyeti

Dikme değiştirme maliyeti

Dikme değiştirme maliyeti, atölyenin hangi yöntemi kullandığına bağlı olarak değişir

Takviyeleri değiştirmenin iki yolu vardır; sadece aşınmış parçaları değiştirmek veya tüm takviye grubunu değiştirmek.

Yöntem #1: Sadece takviyeyi ve montaj parçasını değiştirin

Bu yöntemde, atölye dikme grubunu araçtan çıkarır ve yayı sıkıştırmak, üst somunu çıkarmak ve tüm parçaları sökmek için bir dikme yayı kompresörü kullanır.

Servis aracın sürüş yüksekliğini ölçüp yayların sarkmadığını tespit ederse eski yayı tekrar kullanacaktır. Ardından yay izolatörünün, sarsıntı tamponunun ve toz körüğünün tekrar kullanılabilecek kadar iyi durumda olup olmadığını belirleyecektir. Eğer öyleyse sadece yeni bir dikme ve dikme yuvası takacaktır.

Bu yöntem, mükemmel parçaları yeniden kullanarak paradan tasarruf sağlar. Dezavantajı ise payandanın sökülüp yeniden takılmasının daha uzun sürmesidir.

Yöntem #2 Yüklü bir dikme grubunun takılması

Bu yöntemde, atölye dikme tertibatını çıkarır ve komple bir dikme ile değiştirir

Dikme değiştirme maliyeti karşılaştırması

Şimdi 2015 Toyota Rav 4 AWD için parça ve işçilik maliyetlerine bir göz atalım

Yöntem #1 kullanılarak dikme maliyeti

Sabit fiyatlı işçilik kılavuzu, 1 numaralı yöntemi kullanarak ön dikmeleri değiştirmek için 3,4 saatlik işçilik göstermektedir. Hizalama için 1 saat ekleyin. 130 $/saat atölye ücretiyle işçilik 572 $'a gelir

Her biri 150$'dan 2 KYB dikmesi = 300$

Her biri 75 dolardan 2 KYB dikme takozu = 150 dolar

Toplam dikme değiştirme maliyeti $1,022

Yöntem #2 kullanılarak dikme maliyeti

Sabit fiyatlı işçilik kılavuzu, 2. yöntemi kullanarak ön dikme tertibatlarını değiştirmek için 2,4 saatlik işçilik göstermektedir. Hizalama için 1 saat ekleyin. 130 $/saat atölye ücretiyle işçilik 442 $'a gelir

Her biri 325 dolardan 2 KYB yüklü dikme takımı = 750 dolar

Toplam dikme değiştirme maliyeti $1,192

Komple dikme tertibatının avantajları

Yeni yay, aracın sürüş yüksekliğini eski haline getirecek ve sürüşü sertleştirerek fabrika konforuna yakın bir hale getirecektir. Ayrıca yeni bir toz körüğü, sarsıntı tamponu ve yay izolatörüne sahip olacaksınız.

Komple dikme montajının dezavantajları

Komple bir dikme grubunda kullanılan dikme genellikle üreticinin ekonomik modelidir, bu nedenle standart bir dikme kadar uzun ömürlü olmayacaktır. Daha ucuz olan bazı taklit (marka adı olmayan) dikme gruplarında uyumsuz yaylar bulunur ve bu da size çok sarsıntılı bir sürüş sağlar.

En iyi sonuçlar için, marka yüklü bir dikme grubu seçin (KYB, Monroe, Gabriel, SACHS, FCS).

Dikme ve dikme montajının avantajları

Yüklü bir dikme tertibatından daha uzun süre dayanacaktır.

Dikme ve dikme montajının dezavantajları

Yeni bir yay almadığınız için sarkık yaylar üzerinde gidiyor olabilirsiniz.

Bayide dikme değiştirme maliyeti

Saatlik işçilik ücretleri bir zincir veya bağımsız tamir atölyesinden daha yüksek olduğu için en pahalısı bir araba satıcısı olacaktır. Bir satıcı ayrıca satış sonrası parçalardan daha pahalı olan orijinal fabrika parçaları kullanacaktır. Diğer taraftan, orijinal fabrika takozları orijinal sürüş hissini satış sonrası takozlardan daha iyi kopyalayacaktır. Bir satıcıda çift başına yaklaşık 800 $ parça maliyeti hesaplayın.

Artıları: Orijinal fabrika parçaları ve fabrikaya yakın sürüş

Eksiler: En pahalı

Zincirle çalışan bir lastik/susturucu/fren mağazasında dikme değiştirme maliyeti

Zincir lastik/fren/susturucu dükkanları genellikle yeni müşteriler çekmek için promosyonlu dikme değiştirme satış fiyatları uygularlar, bu nedenle fiyatları genellikle diğer dükkanlardan daha düşük görünür. En yaygın promosyon anlaşması şudur: 3 dikme satın alın, dördüncüyü ücretsiz alın. Ancak promosyon fiyatı genellikle bir yem ve değiştirme teklifidir. Kapıdan içeri girdikten sonra, dükkan size daha iyi bir dikme satmaya çalışacak veya maliyeti ekleyecektirdikme bağlantıları ve hizalama.

Daha da kötüsü, şirkete ait ve franchise zincir mağazalar çok sayıda dikme satın aldıklarından, genellikle aslında daha düşük kaliteli bir parça olan "benzer" bir dikme ünitesi satın alırlar. Zincir, en kaliteli parçayı aldığınızı düşünmeniz için size ömür boyu garanti sunar. Ancak çoğu zaman, yüksek kaliteli bir satış sonrası parçadan veya aşağıdakiler tarafından satılan bir parçadan daha kısa sürede arızalanacak düşük kaliteli bir parça alırsınızİşin püf noktası şu; parça arızalanırsa, zincir dikmeyi ücretsiz olarak değiştirecek, ancak işçiliği SİZ ödeyeceksiniz.

Aracınızı uzun süre kullanmayı planlıyorsanız, şirketlere ait ve franchise zincir tamirhanelerden uzak durmanızı tavsiye ederim.

Artıları: Her zaman indirimde olan promosyonel fiyatlandırma, size para kazandırıyor gibi görünür. Ömür boyu garanti

Eksiler: Yem ve anahtar fiyatlandırması ve düşük kaliteli parçalar. Ömür boyu garanti işçilik maliyetlerini içermiyor.

Takviyeleri değiştirirken başka neleri değiştirmelisiniz?

Çoğu durumda atölyenin denge çubuğunun bir ucunu ayırması gerekir Stabilizatör çubuğu uç bağlantıları oldukça ucuzdur (genellikle her biri 40 dolardan azdır). Atölyeye stabilizatör çubuğu uç bağlantılarını sökmek zorunda olup olmadıklarını sorun. Eğer öyleyse, işçiliğin yarısını zaten ödediğiniz için uç bağlantı değişiminde size daha iyi bir fiyat verip vermeyeceklerini sorun.

Dikmeler de lastikler gibi aşınan parçalardır. Dikme üreticileri her 50.000 milde bir değiştirilmesini önerir. Gerçek şu ki, genellikle yaklaşık 80.000 mil dayanırlar. İşte sizinkilerin ne zaman aşındığını nasıl anlayacağınız ve yenilerini nasıl satın alacağınız.

Dikme bir güvenlik öğesi midir yoksa sadece konfor için midir?

Bir takviyenin görevi "yay geri tepmesini sönümlemektir." Başka bir deyişle, bir tümseğe çarptığınızda takviyeler lastiğin ilk zıplamadan sonra birkaç kez zıplamasını önler. Takviyeler aşındığında, lastik bir tümseğe çarptıktan sonra üç veya daha fazla kez zıplayabilir ve bu da araç kontrolünüzü azaltır ve durma mesafenizi artırır? Ne kadar? Testler, aşınmış takviyelerin lastiklerinizin aşağıdakileri yapmasına neden olabileceğini göstermektedirHavada zıplayarak o kadar çok zaman geçirirsiniz ki, aşınmış takviyeler 60 mil hızla giderken durma mesafenizi 12 metreye kadar artırabilir. Bu, yaşam ve ölüm arasındaki fark anlamına gelebilir. Takviyelerinizi 80.000 mil sınırının çok ötesinde kullanırsanız, hayatınızla kumar oynamış olursunuz.

Ayrıca, lastiklerinizde ve aracınızın tüm süspansiyon sisteminde aşırı aşınmaya neden olursunuz. Sürekli zıplama, bilyeli mafsalları, salıncak kolu burçlarını ve denge çubuğu uç bağlantılarını aşındırır.

©, 2016

Kaydet