Vuruntu sensörü kodu belirtileri
Kontrol motoru ışığı yanarsa ve bir vuruntu sensörü kodu kaydedilmişse, fark edebileceğiniz bazı belirtiler şunlardır.
Vuruntu sensörü kodu kontrol motoru ışığını yakar
Bu koda arızalı vuruntu sensörü veya vuruntu sensörü kablo demeti sorunu neden olabilir.
Ağır ivmelenme altında motordan ping sesi geldiğini fark edebilirsiniz
Ön ateşleme, buji ateşlenmeden önce hava/yakıt karışımının yanmaya başlamasına neden olur. Vuruntu sensörü çınlamayı algılar ve ECU'nun çınlamayı azaltmak için ateşleme zamanlamasını değiştirmesi gerekir. Vuruntu sensörü düzgün çalışmıyorsa, daha fazla çınlama duyarsınız. Vuruntu sensörü ayrıca, bujinin ilk ateşlemesinden sonra meydana gelen hızlı bir basınç artışı ve birden fazla çarpışan alev cephesi olan patlamayı da algılayabilir.ve piston güç strokunda.
Daha düşük motor performansı fark edeceksiniz
Ön ateşleme ve patlama, özellikle yük altındayken motor gücünü azaltır. Bu yüzden şunları fark edeceksiniz
- Zayıf hızlanma
- Güç Kaybı
Vuruntu sensörü nasıl çalışır?
Vuruntu sensörlerinin görevi motordaki düzensiz titreşimleri tespit etmektir. Düzensiz titreşimlere düzensiz yanma neden olur; ya ön ateşleme ya da patlama.
İki tip vuruntu sensörü vardır: endüktif rezonans sensörleri, piezoelektrik rezonans.
Rezonans vuruntu sensörü
Bir rezonans vuruntu sensörü, aşağıdakiler için tasarlanmış bir titreşim plakası içerir 
Vuruntu meydana geldiğinde, titreşim plakası maksimum titreşim genliğine ulaşır ve bu titreşim elektromanyetik indüksiyon veya piezoelektrik etki yoluyla bir elektrik sinyaline dönüştürülür. Dar bant tepkisi nedeniyle, rezonans sensörü yalnızca belirli motorları algılayabilirvuruş frekansları.
Piezoelektrik Rezonanssız Sensör
Bu tip, titreşimi doğrudan ölçmek için bir yay yöntemi kullanır, bu nedenle frekans bandı (tipik olarak 5 kHz ila 15 kHz) daha geniştir. Vuruntu frekansı motor devrine göre biraz değişebilir, bu nedenle rezonant olmayan sensörler genellikle rezonant sensörlerden daha iyi performans gösterir. Titreşim tabanlı vuruntu sensörleri genellikle silindir bloğuna veya silindir kapağına monte edilir.s dalga formu.
Vuruntu sensörü kodu oluşturacak kadar büyük bir motor vuruntusuna ne sebep olur?
Ön ateşleme (PING) vuruntu sensörü koduna neden olabilir
Buji ateşlenmeden önce yanma başladığında ön ateşleme meydana gelir. Buji ateşlenip yakıtı tutuşturduğunda, iki alev cephesi çarpışarak bir vuruntu sesi oluşturur.
Ön ateşlemeye ne sebep olur?
- Silindir kapağında parlayan karbon birikimi, kıvılcım olayından önce yakıtı ateşler.
- Bujinin düzgün soğumasını engelleyen yanlış buji ısı aralığı - bujinin çok fazla ısı tutmasına izin verir
- Yüksek oktanlı yakıt gerektiren yüksek sıkıştırmalı bir motorda düşük oktanlı yakıt kullanılması
Patlama vuruntu sensörü koduna neden olabilir
Patlama, yanma döngüsünün sonunda, ısı ve basınçtaki hızlı bir yükselişin birden fazla yanmamış yakıt cebinin tutuşmasına ve çarpışmasına neden olmasıyla meydana gelir.
Patlamaya ne sebep olur?
Yüksek oktanlı yakıt gerektiren bir motora düşük oktanlı yakıtla yakıt doldurma
ECU vuruntu sensörünü nasıl test eder?
ECU, hava/yakıt karışımını ve ateşleme zamanlamasını kasıtlı olarak vuruntu veya ping üretecek şekilde değiştirerek vuruntu sensörünü periyodik olarak test eder. ECU, vuruntu sensöründen karşılık gelen bir vuruntu algılama sinyali görmezse, bu arıza kodlarından birini veya daha fazlasını ayarlar.
P0325 Vuruntu Sensörü 1 Devre Arızası (Bank I veya Tek Sensör)
P0326 Vuruntu Sensörü 1 Devre Aralığı/Performansı (Bank 1 veya Tek Sensör)
P0327 Vuruntu Sensörü 1 Devresi Düşük Giriş (Bank I veya Tek Sensör)
P0328 Vuruntu Sensörü 1 Devresi Yüksek Giriş (Bank I veya Tek Sensör)
P0329 Vuruntu Sensörü 1 Devresi Aralıklı (Bank 1 veya Tek Sensör)
P0330 Vuruntu Sensörü 2 Devre Arızası (Bank 2)
P0331 Vuruntu Sensörü 2 Devre Aralığı/Performansı (Bank 2)
P0332 Vuruntu Sensörü 2 Devresi Düşük Giriş (Bank 2)
P0333 Vuruntu Sensörü 2 Devresi Yüksek Giriş (Bank 2)
Vuruntu sensörü kodu nasıl düzeltilir
Arızalı bir vuruntu sensörü, vuruntu sensörü kodunun en yaygın nedenidir. Ancak, vuruntu sensörünü otomatik olarak değiştirmeden önce, kablo demetini ve konektörü kemirgen hasarı, korozyon, sürtünme ve hatta bağlantı kopması belirtileri açısından inceleyin.
Vuruntu sensörünün değiştirilmesi
Sensör yönü doğru olmalıdır
Tipik vuruntu sensörü. Aynı yönde takın ve bir tork anahtarı kullanarak spesifikasyona göre torklayın
Arızalı vuruntu sensörünü sökmeden önce motorun üst kısmındaki yönüne dikkat edin. Yeni sensör tam olarak aynı yönde takılmalıdır. Bunun yapılmaması ek vuruntu sensörü kodlarına neden olabilir.
Bir tork anahtarı kullanın
Tutma cıvatasını takarken bir tork anahtarı kullanmak vuruntu sensörünün düzgün çalışması için çok önemlidir. Tork spesifikasyonu ve sensör yönü için bir atölye kılavuzuna bakın.