Sıkışmış bir fren rotoru nasıl çıkarılır
Bir fren işi yapıyorsanız ve sıkışmış bir rotoru çıkaramıyorsanız, aşağıdaki çıkarma ipuçlarını izleyin
Rotorun göbeğinde dişli delikler var mı?
Pek çok otomobil üreticisi, rotorları dişli deliklerle birlikte 
Rotor "şapkası." Rotorun sökülmesi sırasında yardımcı olmaktan başka bir işe yaramazlar. Çoğu zaman bu delikler metrik bir diş kullanır, bu nedenle metrik cıvatalara ihtiyacınız olacaktır. Sökme işlemine nasıl devam edeceğiniz aşağıda açıklanmıştır.
- Saplamalar ve rotor arasına pas penetrantı (Liquid Wrench, PB Blaster, vb.) sıkın. Rotoru 180° döndürün ve pas penetrantı rotorun altından damlayana kadar tekrarlayın. Pas penetrantının daha derine işlemesi için titreşimleri ayarlamak üzere rotor şapkasının etrafına bir çekiçle vurun.
- Cıvataları rotorun dişli deliklerine yerleştirin ve hafifçe sıkın. Cıvatalara bastırmayın, aksi takdirde dişleri sıyırırsınız. Daha sonra, cıvataların tekerlek göbeğine uyguladığı hafif basınçla rotorun dış kenarına vurun. Bunu birkaç kez yapın, ardından cıvataları ¼ tur sıkın ve tekrarlayın. Rotor gevşeyene kadar vurmaya ve sıkmaya devam edin.Bu teknik, cıvataları aşırı sıkmaya çalışmadığınız sürece her zaman işe yarar.
Rotorda dişli delikler yoksa
Bu durumda rotoru çıkarmak için fren kaliperi braketi deliklerini kullanacaksınız. 
Fren kaliperini ve ardından braketi sökün. Büyük uzun bir cıvata, pullar ve iki somun kullanın. Cıvatayı, pulları ve somunları bu fotoğrafta gösterildiği gibi takın. İç somunu açık uçlu bir anahtarla tutun ve cıvatayı rotor yüzeyine bastıracak şekilde sıkın. Rotora sadece hafif bir basınç uygulamak istiyorsunuz - aşırı sıkmayın. Yukarıda belirtildiği gibi saplamalar ve rotor şapkası arasına pas penetrantı uygulayın.Rotor şapkası ile tekerlek göbeği arasındaki alanı doyurmak istiyorsunuz. Ardından, rotoru tekerlek göbeğinden uzağa iten hafif bir basınçla, rotor yüzüne bir çekiçle vurun. Buradaki amaç, çekiç darbelerinin rotor ile göbek arasındaki pas bağını kırmak için yeterli titreşimi oluşturmasıdır. Cıvata basıncıyla rotoru göbekten çıkarmaya ÇALIŞMIYORSUNUZ.
Göbeği temizleyin
Rotor çıkarıldıktan sonra, tekerlek göbeğindeki tüm pası temizlediğinizden emin olun. Bunu yapmazsanız, disk kalınlığının değişmesine ve fren pedalında titreşime neden olan yanal salgı oluşur.
©, 2016