Patlak lastikler tamir edilebilir mi?
Patlak lastiklerinizde bir arıza yaşarsanız, tamir edilip edilemeyeceklerini öğrenmek için lastik üreticisinin talimatlarına başvurmanız gerekir. Lastikçinin sözüne güvenmeyin.
"Run-flat lastiklerin yanağına çok kalın ve sert bir bileşik enjekte edilir. Katmanlar arasında bir ayrılma olmuşsa, lastik satıcısı lastik ikinci bir düşük basınç vakası geçirip run flat lastiğin bozulmasına neden olana kadar bunu tespit edemeyebilir. Bu sizi yolda bırakabilir veya hızlı bir hava kaybı ve kontrol kaybı yaşayabilirsiniz.
Michelin Lastikleri'nin Patlak Lastiklerin Onarımı Konusundaki Tutumu
Michelin North America Inc. run-flat lastiklerinin (Zero Pressure) sadece belirli kurallar çerçevesinde onarılmasına izin verir. Ancak Michelin run-flat lastikleri bir BMW aracına takılıysa BMW kullanım kılavuzuna göre onarıma izin verilmez.
Pirelli Lastikleri'nin Patlak Lastiklerin Onarımı Konusundaki Tutumu
Pirelli Tire, patlak lastiklerinin asla tamir edilmemesi gerektiğini belirtmektedir.
Yokohama Lastikleri'nin Patlak Lastiklerin Onarımı Konusundaki Tutumu
Yokohama ZPS run-flat lastikler "patlak veya başka bir lastik arızası" sonrasında tamir edilmemelidir.
Yokahama'dan yapılan açıklamada, "ZPS run-flat lastikler, belirtilen koşullar altında lastiğin değiştirilmesini sağlayan Yokohama standart sınırlı garantisi kapsamındadır. ZPS lastiğiniz, (USTMA) tarafından tanımlanan tamir edilebilir alan ve sınırlar dahilinde bir sırt bölgesi delinmesi nedeniyle hasar gördüğünde, kalan diş derinliğine göre orantılı olarak değiştirilecektir" denildi.
Continental Tire'ın Patlak Lastiklerin Onarımı Konusundaki Tutumu
Continental, hiçbir SSR (Kendinden Destekli Runflat) lastiğin onarılmasını önermemektedir. Şirket yaptığı açıklamada, "Eğitimli bir lastik uzmanı bile, düşük şişirilmiş veya sıfır basınç koşullarında sürülmesinden kaynaklanan Kendinden Destekli Runflat (SSR) lastikteki iç yapısal hasarı fark edemeyebilir. Bu tür hasarlar iç astarın yüzeyinde görünmeyebilir veyayanak, lastiğin onarıma uygunluğunu belirlemeyi imkansız hale getirir. Continental, Continental SSR lastiklerinde herhangi bir onarım yapılmasını önermez. "
Bridgestone Lastikleri'nin Patlak Lastiklerin Onarımı Konusundaki Tutumu
Bridgestone, "Belirli koşullar altında, patlak lastikler tamir edilebilir" demektedir.
Ancak, BMW'nin orijinal ekipman run-flat lastiklerinin onarılması, kullanım kılavuzuna göre bir seçenek değildir.
EH2 uzatılmış tampon damak yuvalarına monte edilmiş düz lastikler
Bu özel jantlar genellikle BMW, Lexus, Mercedes, Infinity, Toyota, Audi ve diğer araçlarda kullanılır.
EH2 jantın tasarımı, lastiğin servisini çok daha zor hale getirir, çünkü genişletilmiş çıkıntı damak yuvası, patlaması durumunda sönük lastiklerin jant üzerinde kalmasına yardımcı olur. EH2 (ve EH2+) jantlar, otomobil şirketleri tarafından istenen damak tutma özelliklerini sağlar. Başka bir deyişle, özellikle düşük yüklerde run-flat çalışma mesafelerini uzatmaya yardımcı olurlar.Patlak bir lastik zaten normal bir lastikten daha serttir ve uzatılmış tümsek, sökülmesini çok daha zor hale getirir. Sonuç olarak, lastiğin sökme veya takma için düşme merkezinde olması için daha da aşağı itilmesi gerekir.
©, 2021