P182E, sert vites değiştirme, PRNDL göstergesi yok diyagnozu ve onarımı
Aşağıda listelenen araçlarda P182E, sert vites değiştirme, PRNDL göstergesi yok durumu arızalı bir dahili mod şalterinden kaynaklanabilir. Dahili mod şalteri, eskiden park/nötr şalteri olarak adlandırdığımız ve daha sonra şanzıman kademe seçicisi olarak değiştirilen şalterin yeni adıdır.
P182E: Dahili Mod Anahtarı Geçersiz Aralığı Gösteriyor
IMS 7 saniye boyunca geçerli bir Park, Geri, Nötr veya Sürüş Aralığı konumu göstermez.
Dahili mod anahtarı nasıl çalışır?
Şalter, şanzımanın içindeki vites kilitleme kolu miline bağlı bir kayar kontak şalterine sahiptir. Şalter, şanzıman sürücüsü tarafından hangi vites konumunun seçildiğini belirtmek için şanzıman kontrol modülüne (TCM) 4 giriş gönderir. TCM'deki giriş voltajı, şalter açıkken yüksek ve şalter toprağa kapalıyken düşüktür. Her bir girişin durumu tarama ekranında görüntülenirTemsil edilen IMS giriş parametreleri iletim aralığı Sinyal A, Sinyal B, Sinyal C ve Sinyal P'dir.
P182E kodu sadece aşağıdaki durumlarda ayarlanabilir:
Motor devri 5 saniye boyunca 400 RPM veya daha yüksektir.
Ateşleme voltajı 9,0 volt veya daha yüksektir.
P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203 kodları,
P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307,
P0308, P0401, P042E, P0722 veya P0723 ayarlanmamış.
Arızalı bir dahili mod anahtarı, kontrol motoru ışığının yanmasına ve bir P183E arıza kodunun kaydedilmesine neden olabilir. Bazı durumlarda PRNDL ekranı çalışmayı durdurur çünkü şanzıman kontrol modülü hangi vitesi seçtiğinizi anlayamaz. Ayrıca, yine hangi vitesi seçtiğinizi anlayamadığı için sert vites değiştirmeye neden olabilir.
P182E ayarlandığında ne olur?
TCM maksimum hat basıncı komutu verir.
TCM tüm solenoidleri KAPATIR.
TCM şanzıman adaptif fonksiyonlarını dondurur.
TCM şanzımanı geri vites ve 5. vites ile sınırlar.
TCM tork konvertörü kavramasını (TCC) KAPALI konuma zorlar.
TCM Tap Up/Tap Down işlevini engeller.
TCM ileri viteslerin manuel olarak değiştirilmesini engeller.
TCM yüksek taraf sürücüsünü KAPALI konuma getirir.
TCM tork yönetimini mümkün kılar.
GM, sorunu gidermek için PI0269B teknik servis bültenini yayınladı
PIO269B P182E'den etkilenen araçlar
2009-2011 Buick Enclave
2010-2011 Buick LaCrosse
2010-2011 Cadillac SRX
2009-2011 Chevrolet Equinox, Malibu, Traverse
2009-2011 GMC Acadia
2010-2011 GMC Terrain
2009 Pontiac G6, Torrent
2009-2010 Saturn AURA, OUTLOOK, VUE
6T70, 6T75 Otomatik Şanzıman ile donatılmış ve Şubat 2009'dan Temmuz 2010'a kadar üretilmiş
P182E'yi onarın
Vites kablosu ayarını kontrol ederek başlayın
- El frenini çekin ve tekerleklere takoz yerleştirin.
- Şanzıman kademe seçme kolunun park konumunda olduğunu doğrulayın.
- Şanzıman manuel vites kolunun park konumunda olduğunu doğrulayın.
- Şanzımanda, vites kablosu üzerindeki tespit bileziğini öne doğru çekin. Ardından kademe seçme kablosu ayarlayıcı klipsini serbest bırakın
- Ardından, aralık seçme kablosunun iki yarısını tüm boşluklar giderilene kadar birlikte kaydırın.
Ayarlayıcı klipsini tamamen kilitlemek için ayarlayıcı klipsine basın, ardından tutma bileziğini serbest bırakın.
Kablo ayarlayıcısının sabitlendiğini doğrulamak için kademe seçme kablosunun her iki yarısını zıt yönlerde çekin. Şanzıman kademe seçme kolunun tüm vites seçimlerinde düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Tüm aralıklarda park/nötr durumunu doğrulayın
PRNDL göstergesinin çalışıp çalışmadığını ve doğru vites seçimini gösterip göstermediğini kontrol edin. Gösterge yoksa, tarama aletinde vites durumunu kontrol edin.
Dahili mod anahtarını değiştirin
Ayarlama sorunu çözmezse,
Dahili mod anahtarı
Dahili mod şalterini değiştirin. Dahili mod şalteri komple bir ünitedir (kol, şaft konum şalteri tertibatı ile manuel vites değiştirme kilidi.
PDF talimatları için bu gönderiye bakın
Gerçekten kötü bir You Tube videosu için şuna bakın:
©, 2017