Farlar ne kadar dayanır
Çoğu insan farları yanana kadar değiştirmez. Bu büyük bir hatadır. Tüm akkor far ampulleri (filamanlı) kullanımla birlikte kararır ve bu da görmenizin zorlaşacağı anlamına gelir (aşağıdaki filaman birikintilerine bakın). Bu nedenle, yolda maksimum ışık elde etmek için far ampullerini yanmadan ÖNCE değiştirmek gerekir. Aslında, ampulleriniz iki yıl sınırına ulaştığında, ışık çıkışı çoktanTüm sürücülerin yarısından fazlası bu noktada far ampullerini değiştirmiyor ve sönük ampullerle araç kullanmaya devam ediyor. Geceleri kaza yapma riskini göze alıyorlar.
Ne tür bir farınız var?
Beş tip far ampulü vardır
- Kapalı huzme halojen
- Halojen kapsül veya
- Yüksek yoğunluklu deşarj (HID)
- Xenon HID
- LED (fabrika)
Bir far ampulü ne kadar dayanır?
- Halojen - kapsül veya kapalı ışın 500 - 1.000 saat
- HID - 2.000 saat
- Xenon HID - 10.000 saat
- LED - 30.000 saate kadar OE
Halojen far ampulü ömrü
Son model otomobillerde kullanılan halojen ampul kapsülleri, mükemmel laboratuvar koşullarında yaklaşık 4.000 saat sürekli yanar. Ancak daha fazla titreşime ve sıcak/soğuk döngüsüne maruz kaldıkları gerçek dünyada, onlardan 400 saat aldığınız için şanslısınız. Gece ne sıklıkta araba kullandığınıza bağlı olarak, bu ortalama bir sürücü için yaklaşık iki yıl anlamına gelir. Bir far ampulü yandığında,diğeri hemen arkasındadır, sonuçta ikisi de aynı süre boyunca yanar. Bu yüzden far ampullerini her zaman çift olarak değiştirmelisiniz.
HID ampul ömrü
İlk HID ampuller yaklaşık 2.000 saat olarak derecelendirilmiştir. Ancak, HID ampuller bir ark kullanarak ışık ürettiğinden, gerçek ömür yakılan saatlerden ziyade çalıştırma döngülerinin sayısına bağlıdır. HID farlarınızı ne kadar çok açarsanız, elektrotları o kadar hızlı yakarsınız.
Xenon HID ampul ömrü
Daha yeni Xenon HID farlar önceki tasarımlardan çok daha uzun ömürlüdür. Ancak, ömürleri hala doğrudan çalıştırma döngülerinin sayısıyla ilgilidir. Yine, HID farlarınızı ne kadar çok açarsanız, elektrotları o kadar çok yakarsınız.
Kapalı hüzmeli farlar nasıl çalışır?
Sızdırmaz ışınlı ve kapsüllü ampuller bir filaman kullanır. Güç uygulandığında filaman ısınır ve bu ısı ışık oluşturur. Ancak ısınan filaman da buharlaşır ve buharlaşan tungsten lens üzerinde veya kapsülün iç kısmında birikerek parlaklığı azaltabilir. Tungsten buharlaşması, ampul sadece vakumla üretildiğinde en yüksek seviyededir. Bu nedenle üreticiler ampulün içine bir gaz enjekte eder.
Kapalı hüzmeli far, reflektör, filaman ve lens içeren tek bir ünitedir. Yandığında, tüm üniteyi değiştirirsiniz.
Dikdörtgen Sızdırmaz Far
Yuvarlak Sızdırmaz Far
Sızdırmaz farlar genellikle %88 argon ve %12 nitrojen karışımı içerir. Gaz, tungsten buharlaşma oranını azaltır. Daha düşük buharlaşma oranları, ampulün daha az kararma yaşaması anlamına gelir. Gaz ayrıca filamanın daha yüksek bir sıcaklıkta çalışmasını sağlayarak daha fazla ışık yayar.
Halojen farlar nasıl çalışır?
Bir halojen kapsül ampul de bir filaman içerir, ancak ampulün bir reflektörü veya merceği yoktur; bunlar far grubuna yerleştirilmiştir. Bir halojen far yandığında, sadece ampulü değiştirirsiniz ve aracın reflektörünü ve merceğini yeniden kullanırsınız.
Halojen aynı zamanda inert bir gazdır. Halojen, argon ve nitrojene göre önemli bir avantaj sunar. Bir halojen ampul çalıştığında, tungsten molekülleri buharlaşır ve halojen molekülüne yapışır. Farlarınızı kapattığınızda ve filaman soğuduğunda, daha fazla tungsten molekülü filamana geri döner. Dolayısıyla bir halojen ampul flamanı, kapalı hüzmeli bir ampulden daha uzun süre dayanır ve flamana daha fazla molekül geri döndüğü için daha az kararma yaşar.
Yüksek yoğunluklu deşarj farları nasıl çalışır?
HID ampul
Yüksek yoğunluklu deşarj (HID) ampulünde filaman yoktur. Bunun yerine cam zarfın içinde iki tungsten elektrot vardır. Ksenon gazı ve metal veya mineral tuzlar elektrotlar arasındaki cam zarfı doldurur. HID farları açtığınızda, bir ateşleyici yüksek bir başlangıç akımı oluşturur
HID ateşleyici
İki elektrot arasında bir elektrik arkının atlamasına neden olur. Ark oluştuktan sonra, bir balast arkın yanmasını sağlamak için uygun akımı korur. Metal veya mineral tuzlar elektriği iletir ve aydınlatmayı oluşturmak için parlar. Yani bir HID ampulü
HID balast
daha çok neon tabela ya da floresan tüp gibi.
Tek bir "sıcak nokta" oluşturan filamanlı ampulün aksine, HID her bir elektrotun yanında birer tane olmak üzere iki sıcak nokta oluşturur. Bu nedenle standart bir halojen far grubunu sadece halojen ampulü bir HID ampulle değiştirerek HID'ye dönüştüremezsiniz. Bu dönüşümün neden sadece yasa dışı olmakla kalmayıp aynı zamanda yola daha az ışık tuttuğu hakkında daha fazla bilgi için bu yazıya bakın.
HID ampuller, kapalı hüzme veya halojen kapsüllerden daha enerji verimlidir, bu nedenle daha az güçle daha fazla ışık üretirler. Ayrıca, HID ampuller filament tarzı bir ampulden çok daha uzun ömürlüdür. Filament olmaması buharlaşma olmaması anlamına gelir.
Ancak, HID ampullerde bedava öğle yemeği yoktur. Işık çıkışları kapalı hüzmeli veya halojen ampullere göre daha fazla bozulur Aslında, HID ampuller ömürleri boyunca ışık çıkışlarının neredeyse %70'ini kaybederler. Buna ek olarak, HID aydınlatmanın kurulumu ve bakımı çok daha maliyetlidir. HID yedek ampullerin her birinin maliyeti yaklaşık 100 $'dır. Yedek bir HID ateşleyicinin maliyeti yaklaşık 40 $'dır ve bir HID yedek balastı 400 $'a kadar çıkabilir.
LED farlar
Son model araçlar artık LED aydınlatma ile donatılmıştır. LED aydınlatma halojen veya HID ampullerden daha uzun ömürlüdür.
Bununla birlikte, satış sonrası LED ampulleri mevcut halojen veya HID far tertibatlarınıza yasal olarak uyarlayamazsınız. Aslında, LED ampuller cadde kullanımı için onaylanmamıştır; hepsinde bir feragatname bulunur: "Yalnızca arazi kullanımı içindir." Bunun nedeni, halojen veya HID ampulle aynı ışın modelini üretememeleri ve bunun yerine parlama üretmeleridir.
Farlarınız yanana kadar beklemeyin
Çoğu otomobil ve kamyonda akkor halojen far kapsülleri bulunur; bu ampuller lens ve reflektör içeren bir far grubuna takılır, böylece yalnızca ampulün kendisini değiştirmeniz gerekir. Tüm akkor ampuller, "beyaz" ısınana ve ışık yayana kadar bir filamandan elektrik akımı geçirerek çalışır. 
Zamanla, yüksek ısı az miktarda tungsten filamanı buharlaştırarak buhara dönüştürür. Ampulün cam kısmı filamandan daha soğuk olduğundan, sıvı tungsten camın üzerine yerleşerek onu siyaha dönüştürür. Bu siyah tortular, far ampulünün yola verdiği ışık miktarını azaltır. Ampul üreticileri, ampulü halojen gazı ile doldurarak erimiş tungsten birikimini azaltır.ama bunu tamamen ortadan kaldıramazlar.
Filament birikintileri ışık çıkışını %20 azaltır
Tungstenin ampulün cam zarfında ne kadar hızlı biriktiği, gece ne sıklıkta araç kullandığınıza bağlıdır. Ancak yakın zamanda yapılan bir ankette, tipik sürücüler, çoğu far ampulünün iki yıl içinde ışık çıkışını %20 azaltacak kadar tungsten birikimi geliştirdiğini ortaya koymuştur. Anket ayrıca sürücülerin %55'inin far ampullerini hiç değiştirmediğini göstermektedir. Bu şaşırtıcı bir istatistiktir - çoğu sürücünün far ampulleriniFarlarının görüş alanını daraltarak sizi, yayaları, bisikletlileri ve yol sorunlarını görmelerini zorlaştırır.
©, 2016
Kaydet
Kaydet