Elektronik fren gücü dağılımı (EBD)
Elektronik fren gücü dağıtımı, denge kontrolünü korurken sert frenleme ve acil frenleme durumlarında aracı durdurmak için her bir tekerleğe doğru miktarda frenleme gücü uygulamak üzere tasarlanmıştır
EBD'den önce frenler nasıl çalışıyordu?
Eski araçlarda ön frenler frenleme gücünün yaklaşık %70 ila %80'ini gerçekleştirir. Bunun nedeni, ön tarafın arkadan daha ağır olması (motor, şanzıman, sürücü, yolcular vb.) ve sert duruşlar sırasında aracın ağırlığının öne doğru aktarılmasıdır. Öne doğru ağırlık aktarımı burun dalışına neden olur ve bu da ön frenlere daha fazla ağırlık aktarır. Arka frenler sadece arka tarafın kalkmasını önler veistikrar.
Mekanik oranlama valfleri arka uç kaldırmasını azalttı
Eski araçlarda ayrıca aracın arkasında bulunan değişken bir oranlama valfi kullanılıyordu. Valf, arka aksa monte edilmişti ve bir algılama çubuğu gövdeye bağlıydı. Sert duruşlar sırasında, gövde ağırlığı öne doğru kayarak burun dalışına neden olduğundan, aracın arkası yükseliyordu. Algılama çubuğu bu arka uç yükselmesini algıladı ve daha fazla fren hidroliği basıncını arka aksa yönlendiren mekanik bir valfi hareket ettirdi.Eklenen basınç arka uçtaki kalkmayı ve ağırlık transferini nötralize etti.
Otomatik acil frenleme (AEB) ve denge kontrolü işleri değiştirdi
Son model araçlar hala aracın ön tarafında daha fazla ağırlık taşımaktadır. Ancak artık frenleri bir çarpışmayı önleyecek kadar sert ve hızlı bir şekilde uygulamak üzere tasarlanmış otomatik acil frenleme sistemine sahiptirler.
Bir AEB olayı sırasında sert frenleme ve öne doğru ağırlık aktarımı ön frenlere baskı yaparak ABS yardımı olsa bile lastiklerin çekiş gücünü kaybetmesine neden olabilir.
Ağırlık transferini ve burun dalışını azaltmanın en mantıklı yolu, daha fazla arka frenleme gücü uygulamak ve bunu süreç içinde daha erken uygulamaktır.
EBD sert frenlemeyi algılar ve arka tarafın kalkmasını, öne doğru ağırlık aktarımını ve burun dalışını önlemek için arka tekerleklere hemen daha fazla fren gücü dağıtır. Sonuç, önden arkaya daha eşit frenleme ve daha hızlı durmadır.
EBD nasıl çalışır?
EBD, ABS sistemi ile aynı tekerlek hızı sensörlerini kullanır. Ayrıca hızlı yavaşlama ve vücut ağırlığı değişimini algılamak için sensörler kullanır. Frenleme kuvvetini yeniden dağıtmak için sistem, ABS valf ünitesine yerleştirilmiş Fren Gücü Modülatörlerini kullanır.
Continental MK C1 yedekli fren sistemi
EBD fren balatası aşınmasını nasıl etkiler?
Frenlemenin %70 ila %80'ini ön frenlerin yaptığı eski araçlarda, ön frenlerin arka frenlerden iki kat daha hızlı aşınması normaldi. EBD ile, servisler önden arkaya eşit aşınma ve bazı durumlarda daha hızlı arka fren balatası aşınması görmektedir. Arka balataların ne kadar hızlı aşınacağı, sürücünün ne kadar sert fren yaptığıyla doğrudan ilişkilidir.
©, 2023